一：气候要素 
当下，气候要素是造成航班延误的首要要素，通常以为，气候恶劣游客们是自己可以通过各种渠道知道的，这个时候乘客也是能理解的。 

民航方面现在关于因气候恶劣构成延误的解说是：气候要素，不行飞翔规范，不能按时起飞.通常民航服务人员和旅客也一样不了解具体是啥恶劣气候影响航班的。在旅客看来：气候恶劣便是劲风大雨大雾，飞机就可能无法起降，航班就要延误。而这种知道是片面，也就会构成许多误解，以为民航方面在哄人，尤其是出现有的航班能走，有的又走不了的状况下。 

“气候要素”简略的四个字实践包括了许多种状况：出发地机场气候状况不宜起飞；目的地机场气候状况不宜下降；飞翔航路上气候状况不宜飞越等等； 

为了保证飞翔安全，契合飞翔、起飞、下降的气候规范有不少，我们在这介绍气候状况对一次航班飞翔的影响呈现在哪些地方，有助于你的了解 :

1.出发地机场气候状况（能见度、低空云、雷雨区、强侧风）： 
2.目的地机场气候状况（能见度、低空云、雷雨区、强侧风）： 
3.飞翔航路上的气候状况（高空雷雨区）： 
4.机组状况（机组技能等级、剖析把握当时气候及趋势作出专业的抉择方案） 
5.飞机状况（该机型对气候条件的安全规范、契合安全的前提下某些机载设备失效致使飞机不宜在该气候状况飞翔） 
6.因恶劣气候致使的后续状况（多指机场导航设备受损、跑道不行规范如结冰、严重积水等） 

二：航空操控： 
遇到这种状况，只能宽厚听候通知，旅客你急也没用。 
旅客视点而言，机坪上没几架飞机，哪来的流量，操控啥？哄人吧，目的地机场一切正常，根柢没有操控，正本流量操控通常旅客是看不出来的，表面上看如同一切正常。 
“海阔凭鱼跃，天高任鸟飞”，而实践中，民航飞机在空中就如同汽车在地上相同是要受许多要素的束缚和影响的，总之，民航飞机是在有限的空间、有限的时刻和有限的条件下起飞、下降和飞翔的。现在，有些繁忙机场空中交通处于超负荷运转，飞机离港通常在地上滑行乃至等待较长时刻，这也是正常现象。
 
   如果航班晚点3小时以上，旅客可央求航空公司赔偿。
   航班晚点赔偿规范：假定是因为航空公司本身构成的长时刻延误，旅客能够得到航空公司相应的经济赔偿。这个教训定见首要包括以下内容：榜首，航空公司因本身要素构成航班延误规范分为两个，一个是延误4小时以上、8小时以内，另一个是延误跨越8小时以上；飞机延误4-8小时(含8小时)，航空公司还需向旅客供给价值300元的购票扣头、旅程或别的办法的等值赔偿，或是人民币200元。延误8小时以上则要向旅客供给价值450元的购票扣头、旅程或别的办法的等值赔偿，或是人民币300元。