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打造“航空+物流”模式典范
- 发布时间：2017-09-23
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9月12日下午，杭州-芝加哥全货机首航仪式在杭州机场国际出发厅举行，记者有幸采访到香港货运航空有限公司董事长兼CEO钟国颂先生，对于杭州-芝加哥货运航线的开通，钟先生做了全面深入地解读。
记者：香港货运航空12年来首次获得营运许可，可以说是香港空运及物流业发展新的里程碑，为此做了哪些努力？
钟总：在香港取得商业运输牌照是很困难的，在过往的12年来，香港特区政府在商业运输牌照上有着严格的要求，对于人才的要求也非常高，此外是否符合本地的法律法规要求也是必要条件。所以，过往有一两家公司申请过香港航空牌照，但都以失败告终。我们经过一年多的努力，花了很多心血及成本，包括聘请资深的专业人士，所做的一切都符合香港的法律法规，最终在今年获得香港特区政府的批准和认可，正式取得由香港民航处颁发的航空运营人许可证，及取得由空运牌照局颁发的经营编定航班服务牌照。这是香港过去十二年以来，唯一审批出的航空运营人许可证，难得可贵，为此感到骄傲及兴奋。
记者：为什么选择在杭州开通此货运航线？
钟总：杭州是长三角经济区的主要城市之一，整个华东地区以上海为中心，每年的货运吞吐量400多万吨，但是这些货很多来自江浙地区，大家都把货往上海地区输运，但作为浙江省杭州市萧山机场来讲，历年来的吞吐量规模较小，这与杭州市发达的经济不相匹配，也成为未来发展的制约因素。杭州作为电商之都，阿里巴巴及网易考拉等平台都集中在这边，没有很好的物流平台，跟它们的整个发展不匹配。香港货航考虑到这方面因素，也考虑到未来整个行业的发展，以及浙江省、市、区包括杭州机场共同推动，把整个货运物流方面建设发展起来。
记者：香港货运航空12年来首次获得营运许可，可以说是香港空运及物流业发展新的里程碑，为此做了哪些努力？
钟总：在香港取得商业运输牌照是很困难的，在过往的12年来，香港特区政府在商业运输牌照上有着严格的要求，对于人才的要求也非常高，此外是否符合本地的法律法规要求也是必要条件。所以，过往有一两家公司申请过香港航空牌照，但都以失败告终。我们经过一年多的努力，花了很多心血及成本，包括聘请资深的专业人士，所做的一切都符合香港的法律法规，最终在今年获得香港特区政府的批准和认可，正式取得由香港民航处颁发的航空运营人许可证，及取得由空运牌照局颁发的经营编定航班服务牌照。这是香港过去十二年以来，唯一审批出的航空运营人许可证，难得可贵，为此感到骄傲及兴奋。
记者：为什么选择在杭州开通此货运航线？
钟总：杭州是长三角经济区的主要城市之一，整个华东地区以上海为中心，每年的货运吞吐量400多万吨，但是这些货很多来自江浙地区，大家都把货往上海地区输运，但作为浙江省杭州市萧山机场来讲，历年来的吞吐量规模较小，这与杭州市发达的经济不相匹配，也成为未来发展的制约因素。杭州作为电商之都，阿里巴巴及网易考拉等平台都集中在这边，没有很好的物流平台，跟它们的整个发展不匹配。香港货航考虑到这方面因素，也考虑到未来整个行业的发展，以及浙江省、市、区包括杭州机场共同推动，把整个货运物流方面建设发展起来。
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